Tehergumi-költség kilométerenként: egyszerű flotta-TCO számítás
A legalacsonyabb beszerzési ár nem feltétlenül jelenti a legalacsonyabb üzemeltetési költséget. A korrekt összehasonlítás közös nevezője az egy ténylegesen megtett kilométerre jutó teljes abroncsköltség.
A számítás alapképlete
Add össze az abroncs nettó árát, a szerelés és kiegyensúlyozás költségét, a kapcsolódó logisztikát és az egyértelműen hozzárendelhető állásidőt. Az összeget oszd el a felszereléstől a kivonásig mért futásteljesítménnyel.
Költség/km = teljes élettartamköltség / tényleges futott kilométer. A pénznemet és az áfakezelést minden összehasonlításban azonos módon használd.
Milyen adatokat rögzíts?
A számla önmagában nem elég. A felszerelési és leszerelési kilométeróra-állás, a tengelypozíció, a leszerelés oka és a maradék profilmélység együtt teszi elemezhetővé az eredményt.
- Abroncs azonosítója, mérete, márkája és mintázata
- Jármű, tengelypozíció és felszerelési dátum
- Kezdő és záró kilométeróra-állás
- Nyomásellenőrzések, javítások és rotációk
- Leszerelés oka és visszanyerhető érték
Hasonlíts össze azonos üzemi környezetet
Egy regionális hajtott abroncsot ne hasonlíts közvetlenül egy autópályás pótkocsiabroncshoz. Az útvonal, terhelés, tengelypozíció, vezetési profil és karbantartás nagyobb eltérést okozhat, mint maga a márka.
Használj több azonos feladatú abroncsból álló mintát, és külön jelöld a sérülés miatt idő előtt kivont darabokat.
A mérésből legyen beszerzési szabály
Rendezd a lezárt abroncsokat költség/km szerint, de a biztonsági és megfelelőségi feltételeket kezeld kötelező küszöbként. A TCO-rangsort csak azonos feladatra alkalmas termékek között használd.
Indíts összehasonlítható készletből
Szűrj azonos méretre és felhasználásra, majd a saját flottád adataival mérd a tényleges költséget.
Aktuális árak és készlet